یکشنبه ۰۴ خرداد ۰۴

صدور بیمه باربری

۱۶ بازديد
بیمه حمل و نقل کالا یا بیمه های باربری بیمه ای است که بموجب آن بیمه گر در مقابل حق بیمه ای که از بیمه گذار دریافت می کند متعهد می شود چنانچه در جریان حمل کالا از نقطه ای به نقطه دیگر در نتیجه وقوع خطرهای موضوع بیمه ، کالا تلف شده و یا دچار خسارت شود و یا بیمه گذار هزینه هائی در رابطه با این خطرات متحمل شود زیان وارده را جبران نماید .صدور بیمه باربری برای کالاهای وارداتی به داخل کشور اجباری می‌باشد.
انواع بیمه های باربری
الف-بیمه های باربری وارداتی
ب-بیمه های باربری صادراتی
ج-بیمه های باربری داخلی
الف) بیمه های باربری وارداتی :
کالاهایی که توسط اشخاص حقیقی و حقوقی از کشورهای خارجی خریداری می گردند که به  صورت خریدهای براتی , بدون انتقال ارز و یا از طریق اعتبارات اسنادی انجام می گیرد و با توجه به تبصره ب  ماده ۷۰ قانون تاسیس بیمه مرکزی ایران و بیمه گری ابتیاع این نوع بیمه نامه برای واردکنندگان اجباری می باشد.
ب ) بیمه های باربری صادراتی
کالاهایی که از ایران به مقصد کشورهای خارجی حمل می گردند نیاز به بیمه نامه صادراتی دارند.
ج ) بیمه های باربری داخلی
بیمه نامه باربری داخلی بابت محمولاتی صادر می شود که از یک یا چند مبداء در داخل کشور به سایر مقاصد کشور حمل گردد. بنابراین مبدا و مقصد این نوع بیمه نامه در داخل کشور قرار دارد.
در بیمه نامه های باربری داخلی خطرات تحت پوشش به دو دسته خطرات اصلی و اضافی تقسیم می شود که به شرح ذیل می باشد :
۱- خطرات اصلی
این خطرات از آن جهت اصلی نامیده می شوند که ارتباطی به ماهیت مورد بیمه ندارد و تواتر آنها بیشتر از سایر خطرات مرتبط با کالاهای خاص می باشد این خطرات عبارتند از: آتش‌سوزی و حادثه وسیله نقلیه شامل تصادف، واژگون شدن و پرت شدن وسیله نقلیه.
۲- خطرات اضافی
این گروه از خطرات متنوع بوده و بیشتر مرتبط با نوع کالا می باشد که با درخواست بیمه گذار و پرداخت حق بیمه اضافی می توان آنها را پوشش داد . خطرات رایج اضافی عبارتند از :
- برخورد جسم خارجی با مورد بیمه
- پرت شدن محموله از روی وسیله نقلیه ؛ مشروط بر اینکه کالای خسارت دیده به رویت بیمه گر رسیده باشد .
- بارگیری و تخلیه مورد بیمه
- سرقت کلی محموله همراه با وسیله نقلیه با فرانشیز ۲۰ درصد ارزش محموله
انواع پوشش های بیمه باربری صادراتی ووارداتی
الف- پوشش Total Loss
ب- مجموعه شرایط C
ج-مجموعه شرایط B
د- مجموعه شرایط  A

وکیل بیمه مسافرتی

۱۶ بازديد
تابه‌حال به تهدیدات سفرهای خارجی فکر کرده‌اید؟ بیماری‌های ناشی از تغییر آب‌وهوا، دریازدگی، مسمومیت ناشی از غذاهای خارجی، سرماخوردگی شدید در مناطق سردسیر و... این‌ها تازه فقط تهدیدات مربوط به سلامت مسافر است. احتمال گم شدن مدارک شناسایی، گم شدن یا تأخیر بار، بروز مشکل حقوقی در صورت عدم رعایت قوانین و... از جمله مسائلی هستند که ممکن است گریبان‌گیر شما شوند. بروز این مشکلات در سفرهای خارجی با توجه به ناآشنا بودن مسافر به محیط و شاید زبان آنجا می‌تواند خیلی نگران‌کننده باشد. بیمه مسافرتی می‌تواند راه حل خوبی برای مقابله با این تهدیدها باشد. اما در بعضی از بیمه نامه‌ها، بیمه گذار موفق به دریافت خسارت از شرکت بیمه نمی‌شود. بنابراین عدم آگاهی بیمه گذار ممکن است منجر به بروز دعوا و نیاز به وکیل دعاوی بیمه مسافرتی شود.
بیمه مسافرتی چیست؟
بیمه مسافرتی از بیمه‌گزاران در برابر حوادث احتمالی سفر محافظت می‌کند. این بیمه برای اخذ ویزا از بعضی سفارت‌خانه‌ها الزامی است و برای سایر سفارت‌خانه‌ها نیز توصیه می‌شود. با توجه به اختلاف نرخ ارز در کشور ما و اکثر کشورهای خارجی، هزینه‌های درمان در این کشورها بسیار گران است. اگر بیمه‌گزار در صورت بروز حادثه بخواهد هزینه را آزاد پرداخت کند، ممکن است یک سرماخوردگی ساده هزینه‌های سنگینی را برای وی رقم بزند. مشکل بزرگ‌تر می‌تواند این باشد که بیمه‌گزار هزینه درمان خود را همراه نداشته باشد!!! تصور کنید چمدان شما که حاوی وسایل ضروری سفر است مفقود شود. مخصوصاً اگر بدون آن وسایل، ادامه سفر دشوار باشد. اگر بیمه مسافرتی داشته باشید، می‌توانید هزینه خسارت مفقود شدن بار خود را از بیمه بگیرید. بنابراین رسیدن به این نتیجه چندان دور از ذهن نیست که بیمه مسافرتی مزایای زیادی برای بیمه‌گزاران ایجاد می‌کند و تهیه کردن آن برای سفرهای خارج از کشور امری حیاتی است.
شرکت‌های کمک‌رسان و نحوه دریافت خسارت
شرکت‌های ایرانی بیمه، خارج از ایران شعبه ندارند و نمی‌توانند خدمات ارائه دهند؛ به همین منظور با شرکت‌هایی به نام کمک‌رسان قرارداد دارند. درواقع این شرکت‌های کمک‌رسان هستند که به بیمه‌گزاران بیمه مسافرتی خدمات ارائه می‌دهند. هریک از شرکت‌های بیمه با یک یا تعدادی از شرکت‌های کمک‌رسان قرارداد دارند. بعضی از شرکت‌های کمک‌رسان عبارتند از:
Mideast
Allianz
Evasan
...
نحوه پیگیری خسارت در محل حادثه
نحوه پیگیری خسارت معمولاً بدین صورت است که موقع بروز حادثه، بیمه‌گزار باید با شماره‌ای که روی بیمه‌نامه مسافرتی خود درج شده است، تماس بگیرد؛ نام، شماره بیمه‌نامه و مدت اعتبار آن را بگوید و حادثه اتفاق افتاده را شرح دهد. طبق حادثه‌ای که رخ‌ داده شرکت کمک‌رسان اقدامات لازم را انجام می‌دهد. بعضی از شرکت‌های کمک‌رسان این خدمات را ندارند و بیمه‌گزار باید شخصاً خسارت خود را پیگیری و پرداخت هزینه کند؛ سپس با ارائه صورتحساب‌های پرداخت‌شده در سفر، هزینه خسارت‌های تحت پوشش بیمه مسافرتی را از کشور محل اقامت خود دریافت کند.
پرداخت خسارت در بیمه مسافرتی
نحوه پرداخت هزینه شرکت‌های کمک‌رسان در سفر دو نوع است؛ در یک حالت این شرکت‌ها با ارگانی که بیمه‌گزار برای رفع خسارت با آن سروکار دارد (مثل بیمارستان و...) ارتباط برقرار می‌کنند و هزینه خسارت را مستقیم با آنجا حساب می‌کنند. برای مثال اگر بیمه‌گزاری در سفر دچار آسیب جسمی شود و او را به بیمارستان منتقل کنند، شرکت کمک‌رسان هزینه درمان او را مستقیم با بیمارستان حساب می‌کند.
در حالتی دیگر شرکت کمک‌رسان هزینه خسارت واردشده را در صورت امکان به حساب بیمه‌گزار واریز می‌کند. برای مثال اگر هواپیمای بیمه‌گزاری 12 ساعت تأخیر پرواز داشته باشد، بسته به اینکه تحت پوشش کدام شرکت بیمه باشد، بین 90 تا 100 یورو خسارت باید دریافت کند. در این حالت شرکت کمک‌رسان این هزینه را در صورت امکان به حساب بیمه‌گزار واریز می‌کند.
درصورتی‌که بیمه‌گزار به دلایلی نتواند یا نخواهد هزینه خسارت خود را از شرکت کمک‌رسان در سفر دریافت کند، می‌تواند این هزینه را خود پرداخت کرده و با ارائه مدارک لازم، هزینه را در کشور محل اقامت خود دریافت کند.
این مدارک شامل بیمه‌نامه و صورتحساب‌های پرداخت‌شده مورد تأیید ارگان (های) ذی‌ربط است.
یکی از عوامل قابل توجه درباره شرکت‌های کمک‌رسان اپراتور فارسی‌زبان است. تصور کنید در سفر دچار حادثه‌ای شدید و می‌خواهید از خدمات بیمه مسافرتی خود استفاده کنید. باید با شماره‌ای که روی بیمه‌نامه خود درج شده تماس بگیرید و اتفاق رخ داده را شرح دهید. حال اگر قادر نباشید به خوبی واقعه رخ داده را به انگلیسی برای اپراتور شرکت کمک‌رسان توضیح دهید و شرکت کمک‌رسان هم اپراتور فارسی‌زبان نداشته باشد، قطعاً دچار مشکل خواهید شد و نمی‌توانید از شرکت کمک‌رسان خدماتی دریافت کنید.
شرکت Mideast دارای اپراتور فارسی‌زبان و شرکت Allianz فاقد آن است.

بیمه مهندسی

۱۶ بازديد
بیمه‌های مهندسی به پروژه‌هایی اختصاص دارد که در دست ساخت، اصلاح، تکمیل، نصب، راه‌اندازی و... می‌باشند. امروزه صدور بیمه مهندسی یکی از مهم‌ترین راه‌های جلوگیری از ایجاد خسارت به شمار می‌رود.
بیمه‌ تمام‌ خطر نصب‌  (EAR)
بیمه‌ تمام‌ خطر نصب‌ یکی‌ از انواع‌ رشته‌های‌ بیمه‌ مهندسی‌ و جدیدترین‌ آنهاست‌ و امروزه‌ در دنیا کاربرد فراوانی ‌دارد. این‌ نوع‌ بیمه‌، معمولا پوششهای‌ لازم‌ را در زمان‌ نصب‌ کلیه‌ ماشین ‌آلات‌ صنعتی‌، کارخانه‌ها و همچنین‌ ساخت ‌اسکلتهای‌ فلزی‌ ساختمانهای‌ بلند، ارائه‌ می‌دهد.
در گذشته‌ برای‌ پوشش‌ دادن‌ کلیه‌ خطرات‌ یک‌ پروژه‌ می‌بایست‌ بیمه‌نامه‌های‌ متعددی‌ از شرکتهای‌ بیمه‌ تهیه‌ شود تا خطرات‌ گوناگونی‌ چون‌ آتش‌سوزی‌، مسئولیت‌ مدنی‌، سرقت‌، دزدی‌ با شکستن‌ حرز، سیل‌، طوفان‌ و زلزله‌ را پوشش‌ داد. اما بیمه‌نامه‌ تمام‌ خطر نصب‌، پوششی‌ کلی‌ ارائه‌ می‌دهد و تمام‌ موارد پیشگفته‌ را دربر می‌گیرد.
امروزه ‌پیمانکاران‌ یا صاحبان‌ پروژه‌های‌ سنگین‌ با خطرات‌ متعددی روبه‌رویند و منابع‌ تأمین‌ کننده‌ اعتبار این‌ گونه ‌پروژه‌ها غالبا بانکها هستند و بانکها نیز در صورتی‌ برای‌ چنین‌ مواردی‌ سرمایه‌گذاری‌ می‌کنند که‌ مطمئن‌ باشند خطری‌ سرمایه‌گذاری‌ را تهدید نمی‌کند، از این‌ رو ارائه‌ بیمه‌نامه‌هایی‌ مانند بیمه‌ نامه ‌تمام‌خطر نصب‌ برای‌ پروژه‌هایی‌ که‌ توسط بانکها و یا دولتها سرمایه‌گذاری‌ می‌شود الزامی‌ است‌.
مواردی‌ که‌ در تعهد بیمه‌گر است
بیمه‌ تمام‌ خطر نصب‌، پوشش‌ گسترده‌ای‌ برای‌ هرگونه‌ خسارت‌ پیش‌بینی‌ ناپذیر ناگهانی‌ به‌ ماشین‌آلات‌، کوره‌ها و اموال‌ واقع‌ در محل‌ نصب‌ که‌ متعلق‌ به‌ بیمه‌گذار بوده‌ و یا در اختیار وی‌ قرار داشته‌ است‌ ارائه‌ می‌دهد. خسارات‌ وارده ‌به‌ اموال‌ بیمه‌گذار که‌ ناشی‌ از علل‌ زیر باشد در تعهد بیمه‌گر است‌
خسارات‌ ناشی‌ از آتش‌سوزی‌، صاعقه‌، انفجار، سقوط هواپیما و عملیات‌ آتش‌نشانی
خسارات‌ ناشی‌ از سیل‌، باران‌، برف‌، بهمن‌، امواج‌ دریا و طوفان
خسارات‌ ناشی‌ از زمین‌ لرزه‌، نشست‌ زمین‌، جابجایی‌ (لغزش‌) لایه‌های‌ زمین‌ و صخره‌ها.
خسارات‌ ناشی‌ از سرقت‌ با شکستن‌ حرز و دزدی‌ ساده‌.
خسارات‌ ناشی‌ از عدم‌ مهارت‌، عدم‌ تجربه‌، اعمال‌ بدون‌ سوء نیت‌ و قصد بیمه‌گذار و همچنین‌ سهل‌انگاری‌ کارکنان‌ وی‌.
خسارات‌ ناشی‌ از فشارهای‌ ایجاد شده‌ یا خلاء، ازهم‌ گسیختگی‌ نیروی‌ گریز از مرکز.
خسارات‌ ناشی‌ از ریزش‌ آوار، سایر عوامل‌ خارجی‌ و خسارات‌ در زمان‌ حمل‌ و نقل‌ کالا
غرامت‌ صدمات ‌جانی ‌و بیماری ‌وارد به‌ اشخاص‌ ثالث‌ اعم‌ از اینکه‌ منجر به‌ فوت‌ شده‌ یا نشده‌ باشد
خسارات‌ وارد به‌ اموال‌ اشخاص‌ ثالث
پرداخت‌ هزینه‌ از بین‌ بردن‌ ضایعات‌ ناشی‌ از حوادث‌ و خطرات‌ مورد بیمه
مواردی‌ که‌ خارج‌ از تعهد بیمه‌گر است‌ (استثنائات‌)
خسارات‌ ناشی‌ از عوامل‌ زیر خارج‌ از تعهدات‌ بیمه‌گر است
خسارات‌ ناشی‌ از اشتباه‌ در طرح‌ پروژه‌ (مگر در موارد خاص‌)، کاربرد مصالح‌ نامناسب‌ و قطعات‌ معیوب
خسارات‌ وارد به‌ ماشین ‌آلات‌ و تجهیزات‌ ناشی‌ از شکست‌ مکانیکی‌ یا الکتریکی
خسارات‌ ناشی‌ از عمل‌ عمدی‌ و سهل‌انگاری‌ بیمه‌گذار و یا کارکنان‌ وی‌
خسارات‌ ناشی‌ از جرائم‌ قراردادی‌، تأخیرات‌ حادث‌ شده‌ در انجام‌ و تکمیل‌ پروژه‌ و عدم‌ اجراء یا لغو قرارداد
خسارات‌ ناشی‌ از جنگ‌، هجوم‌، عمل‌ دشمن‌ خارجی‌، عملیات‌ خصمانه‌ جنگ‌ داخلی‌، یاغیگری‌، بلوا، انقلاب‌ یا قیام‌، شورش‌ و اعتصاب‌ کارگران‌
خسارات‌ ناشی‌ از توقیف‌، ضبط و مصادره‌ یا خرابی‌ اموال‌، یا زیان‌ وارده‌ به‌ آن‌ به‌ دستور دولت ‌محلی‌ یا قانونی‌ یا هر مقام‌ صلاحیت دار دیگر
خسارات‌ ناشی‌ از واکنشهای‌ هسته‌ای‌، آلودگیهای‌ مربوط به‌ تشعشعات‌ هسته‌ای‌ و رادیواکتیویته‌
توضیح‌ آنکه‌ مدت‌ بیمه‌نامه‌ تمام‌ خطر نصب‌، همزمان‌ با تخلیه‌ ماشین‌آلات‌ و اشیاء مورد بیمه‌ درمحل‌ نصب‌ شروع‌ می‌شود و تا پایان‌ عملیات‌ نصب‌ و راه‌اندازی‌ ادامه‌ خواهد داشت‌. بنابراین‌ در طول ‌مدت‌ بیمه‌، هرگونه‌ کسری‌ و خسارات‌ وارد آمده‌ در مدت‌ زمان‌ انبارداری‌، نصب‌ و آزمایش‌، بهره‌برداری ‌یا آزمایش‌ بار تحت‌ پوشش‌ بیمه‌ قرار دارد
و در ضمن‌ دوره‌ آزمایش‌ یک‌ پروژه‌ که‌ معمولا تا مدت‌ ۴ هفته‌ است‌ نیز تحت‌ پوشش‌ بیمه‌ است

وکیل بیمه‌های مهندسی

۱۷ بازديد
تبعات مالی و اقتصادی ناشی از خسارت های فیزیکی و غیر قابل پیش بینی وارده به پروژه های پیمانکاری، همواره یکی از دغدغه های اساسی کارفرمایان و پیمانکاران بوده است. به همین منظور شرکت‌های بیمه ضمن شناخت نیازها و نگرانی های دست اندرکاران، با استفاده از توان بالای مالی، دانش فنی و متخصصین خبره خود، پوشش های مناسبی جهت انتقال ریسک های مالی تهدید کننده پروژهای عمرانی، صنعتی و زیربنایی ارائه می‌کنند. اما در بعضی از بیمه نامه‌ها، بیمه گذار به دلایل مختلف موفق به دریافت خسارت از شرکت بیمه نمی‌شود. در این شرایط توصیه می‌کنیم برای اعطای وکالت در دعاوی بیمه مهندسیبه وکلای خبره مراجعه کنند.  
چرا بیمه مهندسی؟
پروژه های زیر بنایی عمرانی و صنعتی در کلیه مراحل ساخت، نصب و همچنین در دوره های نگهداری،‌ آزمایش و بهره برداری با خطرات گوناگونی مواجه هستند. بیمه های مهندسی شرکت‌های مختلف بیمه، راهکاری برای انتقال این نوع ریسک ها و ایجاد آرامش و امنیت خاطر برای دست اندرکاران پروژه‌هاست. به طور مثال بیمه های تمام خطر پیمانکاران و نصب در بیمه های مهندسی،‌ تمام خطر بوده و کلیه خطرات طبیعی، خطاهای انسانی و خسارت وارده به اشخاص ثالث (بجز برخی استثنائات) را جبران می نمایند.
انواع بیمه های مهندسی
بیمه های مهندسی فعالیت های متنوع مهندسی را در رشته های گوناگون تحت پوشش قرار می دهد که به دو نوع اصلی تقسیم می گردد. اول، بیمه‌نامه‌هایی که برای دوره احداث پروژه‌های عمرانی و زیربنایی صادر می‌شوند و شامل بیمه تمام خطر نصب، بیمه تمام خطر پیمانکاران و بیمه عدم‌النفع ناشی از تاخیر در بهره‌برداری می‌ گردد و دوم بیمه‌نامه‌هایی که در برای دوره بهره‌برداری صادر می‌شوند که شامل سازه‌های تکمیل شده، شکست ماشین‌آلات، عدم‌النفع ناشی از شکست ماشین‌آلات،‌ بیمه ماشین‌آلات و تجهیزات پیمانکاری،‌ بیمه تجهیزات الکترونیکی، بیمه فساد کالا در سردخانه،‌ بیمه بویلر و مخازن تحت فشار می گردد.
بیمه تمام خطر پیمانکاران (Contractor's All Risks Insurance (CAR
با توجه به ماده 21 شرایط عمومی پیمان که براساس آن پیمانکاران موظفند فعالیت اجرایی خود را بیمه نمایند، تهیه بیمه‌ نامه ‌تمام ‌خطر پیمانکاران برای انجام فعالیت های عمرانی و زیر بنایی الزامی است. بیمه نامه تمام خطر پیمانکاران یک پوشش کامل و جامع در قبال تمامی خسارت های ناشی از خطرات طبیعی و یا با منشا انسانی در حین ساخت پروژه (از زمان تحویل زمین تا زمان تحویل قطعی پروژه به کارفرما) ارائه می کند. در این بیمه نامه، خسارت های وارده به اشخاص ثالث ناشی از اجرای عملیات نیز پوشش داده می شود. علاوه بر این، دوره نگهداری پس از تحویل موقت پروژه که با عنوان دوره تضمین نیز شناخته شده است، تحت پوشش قرار خواهد داشت.
بیمه تمام خطر نصب (Erection All Risks Insurance (EAR
پوشش های ارائه شده در این نوع بیمه نامه کاملاً مشابه با بیمه تمام خطر پیمانکاران است، با این تفاوت که بیمه تمام خطر نصب برای نصب انواع دستگاه ها و نصب نیروگاه، پالایشگاه، پتروشیمی، تاسیسات مخابراتی، لوله گذاری آب، گاز، نفت و غیره به کار می رود. از آنجائیکه یکی از دغدغه های اصلی صاحبان و دست اندرکاران اینگونه پروژه ها، ‌خطرات حین دوره تست و راه اندازی می باشد، خطرات این دوره نیز تحت پوشش بیمه ای قرار خواهد داشت. همچنین در صورت پرداخت مبلغ اضافه، خطرات حین حمل و نقل زمینی تجهیزات نیز تحت پوشش خواهد بود. در این نوع بیمه نامه نیز امکان ارائه پوشش دوره نگهداری (و یا دوره تضمین) پس از تحویل موقت وجود خواهد داشت.

تاریخچه بیمه

۱۷ بازديد
تاریخچه بیمه
سابقه فعالیت بیمه در کشور به صورت غیر رسمی بیش از یک قرن است .نخستین بار در سال ۱۲۸۹ خورشیدی دو شرکت بیمه خارجی به تاسیس نمایندگی در ایران اقدام کردند .اولین قانونی که در ایران درخصوص شرکت های بیمه به تصویب رسید قانون مربوط به ثبت شرکت ها مصوب دوم آذر ۱۳۱۰ است که در ماده ۸ آن شرکت های بیمه اعم از ایرانی و خارجی را تابع نظام نامه ای دانست که از طرف وزارت عدلیه تنظیم می شود. همه این اقدامات را می‌توان در جهت خرید بیمه با بهترین قیمت از گذشته تا کنون دانست.
تاسیس شرکت سهامی بیمه ایران در ۱۵ آبان ۱۳۱۴ و تصویب قانون بیمه در هفتم اردیبهشت ۱۳۱۶ را باید نقطه آغاز تحولات بازار بیمه کشور دانست . با تصویب این قانون حدود ۱۰ شرکت بیمه خارجی شعب و نمایندگی های خود در ایران را ثبت کردند . در سال ۱۳۲۹ نخستین شرکت بیمه خصوصی ایرانی به نام "بیمه شرق " تاسیس شد و پس از آن در دهه های بعد تعداد دیگری از شرکت های بیمه خصوصی ایرانی و یا با سرمایه گذاری مشترک ایرانی و خارجی در ایران آغاز به فعالیت کردند.
نظارت و بیمه گری توامان شرکت سهامی بیمه ایران در بازار بیمه موجب شد که سیاست گذاران به دنبال تفکیک تصدی از سیاست گذاری و نظارت در بازار بیمه باشند و با تاسیس بیمه مرکزی تحولات صنعت بیمه شتاب بیشتری گرفت .
قانون تأسیس بیمه مرکزى ایران و بیمه‌گرى در ۳۰ خرداد ۱۳۵۰ در ۷۷ ماده به تصویب رسید و نحوه فعالیت و عملیات بیمه را در مورد شرکت‌هاى داخلى و خارجى ترسیم نمود .

وکیل و مشاور حقوقی بیمه

۱۵ بازديد
بیمه سازوکاری است که طی آن یک بیمه‌گر، بنا به ملاحظاتی تعهد می‌کند که زیان احتمالی یک بیمه‌گذار را در صورت وقوع یک حادثه در یک دوره زمانی خاص، جبران نماید یا خدمات مشخصی را به وی ارائه دهد؛ بنابراین، بیمه یکی از روش‌های مقابله با ریسک است. اما اگر همین بیمه منجر به اختلاف حقوقی شود، بهترین راه برای حل اختلاف، مراجعه به وکیل و مشاور حقوقی بیمه خواهد بود.
طی یک قرارداد بیمه، ریسک مشخصی از یک طرف قرارداد (که بیمه گذار نامیده می‌شود) به طرف دیگر (که بیمه گر نامیده می‌شود) منتقل می‌گردد. بنا به تعریف، بیمه‌گر شخصی حقوقی است که در مقابل دریافت حق بیمه از بیمه‌گذار، جبران خسارت یا پرداخت مبلغ مشخصی را در صورت بروز حادثه تعهد می‌کند. در مقابل، بیمه‌گذار شخصی حقیقی یا حقوقی است که با پرداخت حق بیمه، جان، مال یا مسوولیت خود یا دیگری را تحت پوشش بیمه قرار می‌دهد.
به موجب قانون بیمه ایران، بیمه عبارت است از قراردادی که به موجب آن یک طرف (بیمه‌گر) تعهد می‌کند در ازای پرداخت وجه یا وجوهی از طرف دیگر (بیمه‌گذار) در صورت وقوع یا بروز حادثه خسارت وارده بر او را جبران نموده یا وجه معینی را بپردازد. متعهد را بیمه‌گر، طرف تعهد را بیمه‌گذار و وجهی را که بیمه‌گذار به بیمه‌گر می‌پردازد حق بیمه و آنچه را که بیمه می‌شود موضوع بیمه می نامند.
تاریخچه
ریشه‌های تاریخی پیدایش
به‌طور حتم، اولین دستاوردهای انسان در صنعت بیمه، توسط دریانوردان و بازرگانان دریایی به دست آمده‌ است. یکی از اولین صورت‌های پیدایش بیمه را می‌توان به بازرگانان چینی نسبت داد. آن‌ها دریافته بودند که احتمال غرق یا مورد دستبرد واقع شدن همه قایق‌ها و کشتی‌هایی که در یک روز در یک بندر تردد می‌کنند، بسیار کم است؛ بنابراین برای جلوگیری از خطر نابودی همه سرمایه، بار و کالایشان را در چند کشتی و قایق مختلف بارگیری می‌کردند.
بازرگانان فنیقی و بابلی، صورت پیشرفته‌تری از بیمه را آموخته بودند؛ آن‌ها برای تأمین هزینه کالا و کشتی، وام دریافت می‌کردند. بهره وام دریافتی این بازرگانان بیشتر از حد معمول بود و در صورتی که کشتی بازرگان در دریا دچار توفان یا دستبرد دزدان دریایی واقع می‌شد، وام دریافتی بازرگان بخشیده می‌شد و به عبارت دیگر ریسک بروز حوادث غیرمترقبه برای کشتی را وام‌دهنده تقبل می‌کرد. اختلاف بهره وام پرداختی به سفرهای دریایی و وام‌های معمولی در آن دوران را می‌توان یکی از صورت‌های اولیه حق بیمه در تمدن‌های باستان تلقی نمود. این سازوکار بعدها به یونان و در قرون وسطی به ایتالیا رفت و به روشی مرسوم برای مبادلات دریایی در بندرهای مختلف ایتالیا مانند ونیز، لمباردی و جنوآ مبدل شد. قدیمی‌ترین گزارش مکتوبی که از قراردادهای بیمه دریایی وجود دارد نیز مربوط به یک کشتی ایتالیایی است که در سال ۱۳۴۷ میلادی در جنوآ به ثبت رسیده‌است.

بیمه بدنه اتومبیل

۱۲ بازديد
اتومبیل‌ وسیله‌ای‌ است‌ که‌ تقریبا از اواخر قرن‌ نوزدهم‌ و به‌ شکلی‌ همه‌گیر وارد زندگی‌ انسان‌ در جوامع‌ بشری‌ شده ‌و نقشی‌ بسیار مهم‌ در حمل‌ مسافر و جابجایی‌ کالا دارد. اصولا در بیشتر جوامع‌ انسانی‌ بیشترین‌ جابجایی‌ مردم‌ و مسافران‌ به‌ وسیله‌ اتومبیل‌ صورت‌ می‌پذیرد و اتوبوسها، کامیونها و اتومبیلهای‌ سواری‌ در ابعادی‌ وسیع‌ چنان‌ در بطن‌ زندگی‌ انسانها رسوخ‌ کرده‌اند، که‌ براستی‌ باید گفت‌ زندگی‌ انسان‌ بدون‌ بهره‌گیری‌ از این‌ وسیله‌ نقلیه‌ موتوری‌ ناممکن ‌است اتومبیل‌ در زندگی‌ صنعتی‌ و کشاورزی‌ و رسانیدن‌ کالا از محل‌ تولید به‌ بازار مصرف‌ و داد و ستد بین‌المللی‌ نقشی‌ سازنده‌ و پراهمیت‌ دارد، و در واقع‌ یکی‌ از ویژگیهای‌ بارز و مشخص‌ قرن‌ بیستم‌، پدید آمدن‌ این‌ وسیله‌ نقلیه‌ است‌.پدیدار شدن‌ این‌ وسیله‌ نقلیه‌ اگرچه‌ به‌ همراه‌ خود رفاه‌ و آسایش‌ و سرعت‌ را به‌ ارمغان‌ آورده‌، اما به‌ همان‌ نسبت ‌باعث‌ بروز مشکلات‌ بسیار و خطرات‌ فراوان‌ هم‌ شده‌ است‌، زیرا خطر تصادم‌ و برخورد با این‌ وسیله‌ نقلیه‌ رو به ‌افزایش‌ نهاده‌ و تنها راه‌ جبران‌ و کمک‌ به‌ زیاندیدگان‌ این‌ پدیده‌ قرن‌ بیستم‌ و رفع‌ و یا تقلیل‌ اثرات‌ نامطلوب‌ آن‌ در زندگی‌ زیاندیدگان‌ استفاده‌ از بیمه‌ است. بنابراین صدور بیمه بدنه خودرو به عنوان مهم‌ترین راه کاهش خسارت پیشنهاد شده است.
شرکتهای‌ بیمه‌ با درک‌ این‌ نیاز جوامع‌ انسانی‌، طرحهای‌ متفاوتی‌ برای‌ جبران‌ خسارات‌ این‌ حوادث‌ ارائه‌ داده‌اند. در بیمه‌ اتومبیل‌، گاهی‌ تعهد بیمه‌گر جبران‌ خسارت‌ وارد به‌ وسیله‌ نقلیه‌ بیمه‌ شده‌ است‌ و گاهی‌ خسارات‌ وارد به ‌شخص‌ ثالث‌ را جبران‌ می‌کند
معمولا کلیه‌ حوادث‌ زیانبار ناشی‌ از تصادفات‌ رانندگی‌ به‌ یکی‌ از سه‌ حالت‌ زیر است‌:
راننده‌ مقصر است‌ و زیاندیده‌ مالی‌ و جانی‌ کاملا بی‌تقصیر است
زیان‌دیده‌ مقصر است‌ و راننده‌ کاملا بی‌تقصیر است
راننده‌ و زیاندیده‌ هر دو در ایجاد حادثه‌ مقصرند
تشخیص‌ هریک‌ از سه‌ مورد فوق‌ صرفا برعهده‌ مقامات‌ صلاحتیدار راهنمایی‌ و رانندگی‌ است‌ و در صورت‌ عدم ‌توافق زیاندیده‌ با مقصر حادثه‌، نتیجه‌گیری‌ از حادثه‌ بر اساس‌ گزارش‌ مأموران‌ انتظامی‌ با محاکم‌ صالحه‌ است‌ ذکر این ‌نکته‌ لازم‌ است‌ که‌ برای‌ تسویه‌ خسارات‌ سنگین‌ شرکتهای‌ بیمه‌ به‌ ارائه‌ گزارش‌ مقامات‌ انتظامی‌ که‌ از حادثه‌ بازدیدکرده‌اند نیاز دارند.
بیمه‌ بدنه‌ اتومبیل
بر اساس‌ شرایط این‌ بیمه ‌نامه‌، دارنده‌ و یا مالک‌ وسیله‌ نقلیه اتومبیل‌ خود را در برابر خطرات‌ بیمه ‌می‌کند تا در صورت‌ بروز حادثه‌ و ایجاد خسارت‌ به‌ وسیله‌ نقلیه‌ موضوع ‌بیمه‌، شرکت‌ بیمه خسارت‌ وارد را بر اساس‌ شرایط بیمه‌ نامه‌ جبران‌ کند. منظور از خطرات‌ مورد تعهد بیمه‌گر، همان‌ حوادثی‌ است‌ که‌ درصورت‌ واقع‌ شدن‌ چنانچه‌ باعث‌ نابودی‌ و یا آسیب‌ دیدگی‌ اتومبیل‌ شود بیمه‌گر موظف‌ به‌ جبران‌ آن ‌خواهد بود:
خطرهای‌ مورد تعهد بیمه‌گر
حوادثی‌ که‌ منجر به‌ ورود خسارت‌ به‌ وسیله‌ نقلیه‌ مورد بیمه‌ گردد، مانند تصادم‌ دو اتومبیل‌، برخورد وسیله‌ نقلیه‌ با اجسام‌ ثابت‌ و یا متحرک‌، برگشتن‌ و یا سقوط اتومبیل
آتش‌سوزی‌، صاعقه‌ و انفجار وسیله‌ نقلیه
سرقت‌ کلی‌
خسارات‌ وارد به‌ لوازم‌ یدکی‌ اصلی‌ اتومبیل‌ که‌ بر اساس‌ کاتالوگ‌ همراه‌ اتومبیل‌ به‌ دارنده‌ آن‌ تحویل‌ شده‌ باشد
پرداخت‌ کلیه‌ هزینه‌های‌ معقول‌ و منطقی‌ که‌ به‌ منظور نجات‌ مورد بیمه‌ و حمل‌ و نقل‌ آن‌ به ‌تعمیرگاه‌ و یا محل‌ امن‌ صورت‌ پذیرفته‌ باشد
خساراتی‌ که‌ در جریان‌ حمل‌ و نقل‌ توسط جرثقیل‌، خط آهن‌ و یا سایر وسایل‌ نقلیه‌ به‌ مورد بیمه ‌وارد آید
خطرهای‌ خارج‌ از تعهد بیمه‌گر
خطرهای‌ خارج‌ از تعهد بیمه‌گر خطراتی‌ است‌ که‌ چنانچه‌ منشأ بروز حادثه‌ منجر به‌ خسارت‌ گردد، بیمه‌گر بر اساس‌ شرایط بیمه‌نامه‌ متعهد جبران‌ خسارت‌ آن‌ نخواهد بود مگر این‌ که‌ بر خلاف‌ آن‌ توافق ‌شده‌ باشد، این‌ خطرات‌ عبارتند از :
خسارات‌ ناشی‌ از کهنگی‌، عدم‌ مراقبت‌ و نگهداری‌ و اسقاط اتومبیل
هرگونه‌ آسیب‌ و خسارت‌ وارد به‌ لاستیکها، جز در زمانی‌ که‌ وسیله‌ نقلیه‌ به‌ علت‌ آتش‌سوزی ‌خسارت‌ دیده‌ باشد که‌ در این‌ حالت‌ فقط تا  50 % قیمت‌ لاستیک‌ به‌ عنوان‌ خسارت‌ پرداخت‌ خواهد شد.
زیان‌ ناشی‌ از عدم‌ استفاده‌ از وسیله‌ نقلیه‌ از زمانی‌ که‌ دچار حادثه‌ می‌شود تا زمانی‌ که‌ راه‌اندازی ‌مجدد می‌گردد.
کاهش‌ و پایین‌ آمدن‌ ارزش‌ مورد بیمه‌ بر اثر حادثه
خطرات‌ جنگ‌، شورش‌ و انقلاب‌، و خسارات‌ مستقیم‌ و غیرمستقیم‌ ناشی‌ از انفجارهای‌ هسته‌ای‌ واشعه‌ یون‌زا.
خطرات‌ طبیعی‌ مانند، زمین‌ لرزه‌، سیل‌ وآتشفشان
خسارتهای‌ عمدی‌ بیمه‌گذار
خسارات‌ ناشی‌ از رانندگی‌ در حین‌ مستی‌ و یا تحت‌ تأثیر مواد مخدر و یا آزمایش‌ سرعت

بیمه بدنه خودرو

۱۳ بازديد
بیمه بدنه خودرو یک بیمه بسیار پرکاربرد و مورد اقبال دارندگان وسایل نقلیه است که بخش قابل توجهی از خسارت‌ها را جبران می‌نماید. اما در بعضی از بیمه نامه‌ها، بیمه گذار موفق به دریافت خسارت از شرکت بیمه نمی‌شود. بنابراین عدم آگاهی بیمه گذار ممکن است منجر به بروز دعوا و نیاز به وکیل دعاوی بیمه بدنه خودرو شود.
هزینه بیمه بدنه بر اساس چه مواردی محاسبه می‌شود؟
ارزش روز خودرو
براساس نظر کارشناس شرکت بیمه
ارزش لوازم غیرفابریک
براساس نظر کارشناس شرکت بیمه
کاربری خودرو شامل شخصی و تاکسی‌های شهری
تخفیف‌های اختصاصی
تخفیف عدم خسارت و خودروی صفر
پوشش‌های تکمیلی و اضافه
زلزله، اسیدپاشیو سرقت لوازم
وضعیت سلامت خودرو
براساس نوع، مدل و سال ساخت خودرو
بیمه بدنه خودرو صفر
شرکت‌هایی که خدمات بیمه بدنه اتومبیل را ارائه می‌کنند، بنا به شرایط و قوانین داخلی خود برای خودروهای صفر کیلومتر بین 20 تا 30 درصد تخفیف خرید بیمه بدنه ارائه می‌کنند.
خسارت بیمه بدنه چه مواردی را پوشش می‌دهد؟
سرقت کلی خودرو
حادثه و تصادف
خسارت باتری و تایر خودرو
انفجار و آتش‌سوزی
پوشش بیمه بدنه خودرو شامل پوشش‌های اصلی و اضافی است. منظور از پوشش‌های اصلی بیمه بدنه مواردی هستند که بر روی تمامی بیمه‌نامه‌ها اعمال می‌شود. پوشش اصلی بیمه بدنه شامل موارد زیر است:
خسارت ناشی از برخورد خودرو در تصادفات
خسارت وارد شده بر خودرو در اثر برخورد با هر جسم ثابت و متحرک
آتش‌سوزی، برخورد صاعقه، انفجار، سقوط یا واژگونی اتومبیل
جبران خسارت وارد شده به خودرو هنگام نجات فرد بیمه ‌شده یا انتقال اتومبیل به محل مناسب
پوشش خسارت سرقتوسایل اصلی و اضافی ذکر شده در بیمه‌نامه
در صورت بروز تصادفی که شامل پوشش بیمه اصلی بدنه باشد، 50% هزینه باطری و لاستیک‌های خودرو قابل جبران است
پوشش‌های اضافی بیمه بدنه، مواردی هستند که فرد می‌تواند هنگام خرید بیمه‌نامه به صورت اختیاری و با پرداخت هزینه بالاتر از آن‌ها بهره‌مند شود. رایج‌ترین پوشش‌های اضافی بیمه بدنه شامل جبران خسارت‌های زیر است:
خسارت ناشی از بلایای طبیعی شامل سیل، زلزله، طوفان، آتشفشان و تگرگ
خسارت ناشی از رنگ‌پاشی، اسید پاشی و رنگ بر روی بدنه خودرو
پرداخت هزینه رفت‌وآمد متقاضی در زمانی که خودرو در تعمیرگاه باشد یا قابل استفاده نباشد. حداکثر زمان محاسبه و پرداخت این نوع خسارت 30 روز است.
جبران هزینه ناشی از سرقت قطعات و لوازم داخلی خودرو
جبران هزینه تعویض شیشه‌های اتومبیل در صورت شکستن بر اثر تغییر یا تراکم هوای داخل اتومیبل
جبران هزینه نوسانات قیمتی خودرو
جبران افت قیمت خودرو هنگامی‌ که بر اثر خطرات تحت پوشش بیمه بدنه، قیمت آن پایین بیاید. لازم به ذکر است پوشش جبران افت قیمت اتومبیل شامل خودروهایی است که از سال تولید آن حداکثر 7 سال گذشته باشد.
تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه به ‌ازای هر سال عدم استفاده از بیمه بدنه
به ازای یک سال استفاده از بیمه 25 درصد تخفیف
به ازای ۲ سال استفاده از بیمه 35 درصد تخفیف
به ازای ۳ سال استفاده از بیمه 45 درصد تخفیف
به ازای ۴ سال استفاده از بیمه 60 درصد تخفیف
بیمه بدنه؛ جلوتر از حادثه حرکت کنید
بیمه بدنه یکی از رایج‌ترین و پرکاربردترین بیمه‌های اتومبیل در کشور ما است. برخلاف بیمه شخص ثالث که برای تمامی وسایل نقلیه اجباری است، خرید بیمه بدنه اختیاری است. با توجه به حوادث رانندگی پر تعداد کشور ما و هزینه بالای قطعات و تعمیرات اتومبیل، خرید و تمدید منظم بیمه بدنه می‌تواند در هنگام وقوع حادثه هزینه‌ها را کاهش دهد.

بیمه‌ شخص‌ ثالث

۱۲ بازديد
افرادی‌ که‌ در یک‌ جامعه‌ زندگی‌ می‌کنند باید تابع‌ قوانین‌ و نظامات‌ آن‌ جامعه‌ باشند و به‌ همین‌ دلیل‌ چنانچه‌ شخصی‌ چه‌ از روی‌ عمد و چه‌ به‌ علت‌ بی‌احتیاطی‌ و غفلت‌ مرتکب‌ عملی‌ خلاف‌ قانون‌ و مقررات‌ شود، مسئول‌ بوده‌ و باید به‌ مجازات‌ متناسب‌ با آن‌ بی‌احتیاطی‌ برسد و زیان‌ وارد اعم‌ از مالی‌ و یا جانی‌ را جبران‌ کند. مسئولیت‌ مدنی‌ زمانی‌ جنبه‌ عملی‌ به‌ خود می‌گیرد که‌ شخص‌ مقصر حادثه‌ مجبور شود زیان‌ وارد به‌ شخص‌ ثالث‌ را جبران‌ کند. تفاوت‌ مسئولیت‌ مدنی‌ با مسئولیت‌ جزایی‌ در این‌ است‌ که ‌مسئولیت‌ جزایی‌ قابل‌ بیمه‌ کردن‌ نیست‌ و مغایر قوانین‌ و عرف‌ جوامع‌ انسانی‌ تلقی‌ می‌شود. بیمه شخص ثالث تنها بیمه اجباری در کشور ما می‌باشد و تمامی دارندگان وسایل نقلیه موتوری ملزم به تهیه آن هستند. به همین دلیل صدور فوری بیمه شخص ثالث از اهمیت خاصی برخوردار است.
بیمه‌ مسئولیت‌ مدنی‌ دارندگان‌ وسایل‌ نقلیه‌ موتوری‌ در ایران‌ در بیست‌ و نهم‌ دیماه ‌ ۱۳۴۷ به‌ تصویب ‌رسید تا مسئولیت‌ مدنی‌ بیمه‌گذار در مقابل‌ اشخاص‌ ثالث‌ در نتیجه‌ حوادث‌ ایجاد شده‌ از وسیله‌ نقلیه ‌مورد استفاده‌ خود را بیمه‌ کند. بیمه‌ مسئولیت‌ مدنی‌ در ایران‌ به‌ دو بخش‌ عمده‌ تقسیم‌ می‌شود که ‌عبارتند از :
بیمه اختیاری
بیمه‌ اختیاری‌ (که‌ شامل‌ بیمه‌نامه‌های‌ دیه‌، بیمه‌ مازاد ثالث‌ و بیمه‌ کارت‌ سبز است‌ که‌ این‌ سه‌ نوع ‌اخیر سالها بعد از تصویب‌ قانون‌ بیمه‌ شخص‌ ثالث‌ توسط شرکتهای‌ بیمه‌ طرح‌ریزی‌ و ابداع‌ شده‌ است‌). باتوجه‌ به‌ این‌ که‌ این‌ بیمه‌نامه‌ خسارات‌ مالی‌ و جانی‌ وارد به‌ اشخاص‌ ثالث‌ را جبران‌ می‌کند، براساس ‌شرایط بیمه‌نامه‌ افراد زیر در قبال‌ بیمه‌گذار شخص‌ ثالث‌ شناخته‌ نمی‌شوند
الف. بیمه‌گذار و کلیه‌ افرادی‌ که‌ مسئولیت‌ آنها مسئولیت‌ بیمه‌گذار تلقی‌می‌شود
ب‌. کارکنان‌ بیمه‌گذار مسئول‌ حادثه‌ که‌ در حین‌ کار و انجام‌ وظیفه‌ باعث‌ بروز حادثه‌ شده‌ باشند
پ. همسر، پدر، مادر، اولاد و اجداد تحت‌ تکفل‌ بیمه‌گذار
ت. راننده‌ای‌ که‌ حادثه‌ منحصرا در نتیجه‌ خطای‌ او ایجاد شده‌ باشد
بیمه‌گر، مسئولیت‌ مدنی‌ بیمه‌گذار در قبال‌ اشخاص‌ ثالث‌ را در مورد خسارتهای‌ مالی‌ تا مبلغ‌ ۲۵۰۰۰ ریال‌ و خسارتهای‌ جانی‌ حداکثر تا مبلغ‌ ۲۰۰,۰۰۰ ریال‌ بیمه‌ کرده‌ است‌ که‌ در صورت‌ بروز حادثه‌ آن‌ را پرداخت‌ خواهد کرد
خطرهای‌ خارج‌ از تعهد بیمه‌گر
خسارتهای‌ زیر از شمول‌ تعهدات‌ بیمه‌گر خارج‌ است‌:
خسارات‌ ناشی‌ از جنگ‌، جنگ‌ داخلی‌، شورش‌، آشوب‌، بلوا، انقلاب‌
خسارات‌ ناشی‌ از خطرات‌ طبیعی‌ از قبیل‌ سیل‌، زلزله‌، صاعقه‌ و طوفان
خسارات‌ مستقیم‌ و غیرمستقیم‌ ناشی‌ از اشعه‌ یون‌زا و رادیواکتیویت
خسارات‌ وارد به‌ محمولات‌ وسایل‌ نقلیه‌ مورد بیمه
خسارات‌ ناشی‌ از محکومیت‌ جزایی‌ و پرداخت‌ جرایم
خسارات‌ وارد ناشی‌ از عمل‌ متصرفین‌ غیرقانونی‌ وسایل‌ نقلیه‌ یا رانندگان‌ فاقد گواهینامه‌
خسارات‌ وارد به ‌بیمه‌گذار و کالا، اموال‌، ساختمانها و وسایل‌ نقلیه ‌تحت ‌مالکیت‌ و یا تصرف‌ بیمه‌گذار
پوشش مازاد برای خسارت‌های مالی
طبق ماده ۸ قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه مصوب سال ۱۳۹۵، حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت ‌بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماه‌های حرام با رعایت تبصره ماده (۹) این قانون است و در هر حال بیمه‌گذار موظف به أخذ الحاقیه نمی‌باشد. بنابراین تهیه پوشش مازاد جانی ( بدنی) موضوعیت ندارد.
حداقل مبلغ بیمه‌ موضوع این قانون در بخش خسارت مالی معادل دو و نیم درصد (۵/۲%) تعهدات بدنی است. بیمه‌گذار می‌تواند برای جبران خسارت‌های مالی بیش از حداقل مزبور، در زمان صدور بیمه‌نامه یا پس از آن، بیمه تکمیلی تحصیل کند.
تبصره: در صورتی که بیمه‌گذار در خصوص خسارت‌های مالی تقاضای پوشش بیمه‌ای بیش از سقف مندرج در این ماده را داشته باشد بیمه‌گر مکلف به انعقاد قرارداد بیمه تکمیلی با بیمه‌گذار می‌باشد. حق بیمه در این مورد در چهارچوب ضوابط کلی که توسط بیمه مرکزی اعلام می‌شود، توسط بیمه‌گر تعیین می‌گردد.

وکیل بیمه شخص ثالث

۱۳ بازديد
انتخاب بهترین بیمه شخص ثالث، یکی از دغدغه‌های اصلی‌ست که صاحبان خودرو معمولاً با آن مواجه هستند. بنابراین بهتر است پیش از خرید بیمه شخص ثالث با مقایسه‌ دقیق و استعلام قیمت معتبرترین شرکت‌های بیمه، از انتخاب بهترین بیمه‌ اطمینان حاصل کرد. با وجود رعایت همه این موارد ممکن است بیمه گذار و شرکت بیمه دچار اختلاف شده و طرح دعوا نمایند. در این شرایط بهترین کار، مراجعه به وکیل دعاوی بیمه شخص ثالث خواهد بود.
بیمه شخص ثالث یکی از متداول‌ترین انواع بیمه محسوب می‌شود که داشتن آن برای صاحبان وسایل نقلیه اجباری است. بنابراین، تمام وسایل نقلیه ملزم به داشتن بیمه ثالث هستند.
شخص ثالث کسی است که در حادثه رانندگی متحمل زیان مالی یا جانی می‌شود. راننده مقصر لازم است تحت پوشش این بیمه قرار بگیرد تا هنگام وقوع حادثه‌، شرکت بیمه خسارت وارد شده بر شخص ثالث را پرداخت کند.
استعلام بیمه شخص ثالث
در صورتی‌که قصد خرید بیمه شخص ثالث را دارید، بیمه‌بازار این امکان را برای شما فراهم آورده است. شما می‌توانید با مقایسه شرایط و پوشش شرکت‌های بیمه‌، بهترین بیمه شخص ثالث را انتخاب نمایید و بیمه خود را اینترنتی خریداری کنید. نسخه دیجیتال بیمه‌ خریداری شده به‌صورت آنلاین برای شما صادر می‌شود.
در صورت نیاز به نسخه فیزیکی، بیمه نامه درب منزل یا محل کار به‌ صورت رایگان به شما تحویل داده می‌شود.
نحوه محاسبه قیمت بیمه شخص ثالث
چند عامل، تعیین‌کننده قیمت بیمه شخص ثالث است که در ادامه به آنها می‌پردازیم:
درصد تخفیف به سابقه راننده
جریمه دیرکرد تمدید بیمه‌نامه شخص ثالث
تاریخ انقضای بیمه‌نامه قبلی
میزان پوشش مالی بیمه‌نامه شخص ثالث
تخفیف عدم خسارت بیمه شخص ثالث
مدت اعتبار بیمه‌نامه (کوتاه مدت یا یک‌ساله)
سال تولید و ساخت خودرو
تعداد سیلندر و کاربری خودرو
حق بیمه شخص ثالث و میزان پوشش‌های آن بر اساس دیه‌ یک انسان در ماه حرام محاسبه می‌شود.
۱- مبلغ دیه:
مبلغ دیه، هر سال از سوی بیمه مرکزی تعیین می‌شود که برای سال ۱۴۰۱ معادل ۸۰۰ میلیون تومان در ماه حرام و 600 میلیون تومان در ماه غیرحرام است.
ماه‌های حرام: ذی‌القعده، ذی‌الحجه، محرم و رجب
۲- نرخ بیمه شخص ثالث:
حق بیمه شخص ثالث سالیانه تغییر می‌کند. نرخ بیمه شخص ثالث سال ۱۴۰۱ نسبت به سال گذشته با افزایش قیمت همراه بوده که این امر ارتباط مستقیم با افزایش مبلغ دیه سال ۱۴۰۱ دارد.
۳- تخفیف بیمه شخص ثالث:
تخفیف بیمه شخص ثالث که در واقع همان درصد تخفیف عدم خسارت است، به تعداد سال‌هایی باز می‌گردد که بیمه‌گذار یا راننده در تصادف مقصر شناخته نشده و از بیمه ثالث خود استفاده نکرده است.
۴- مدت اعتبار بیمه ‌نامه:
بیمه‌نامه‌های شخص ثالث ممکن است کوتاه مدت یا یک‌ساله صادر شوند.
بیمه‌نامه یک‌ساله: در این بیمه‌نامه‌ها شروع و پایان اعتبار بیمه‌نامه مشخص است، برای ۳۶۵ روز سال اعتبار دارند و خرید آن‌ها نسبت به بیمه‌نامه‌های کوتاه‌مدت مقرون به‌صرفه‌تر است.
بیمه‌نامه‌ کوتاه‌مدت: اگر بیمه‌گذار توان پرداخت یکجای حق بیمه بلندمدت را نداشته باشد یا قصد فروش وسیله نقلیه‌اش را داشته باشد، می‌تواند بیمه‌نامه کوتاه‌مدت ۲ ماهه، ۳ ماهه، ۴ ماهه، ۶ ماهه یا ۹ ماهه را خریداری کند. این دسته از بیمه‌گذاران باید توجه داشته باشند که اگر تجمیع ماه‌های آن‌ها به یک‌سال نرسد، تخفیف عدم خسارت در آن‌ها محاسبه نمی‌شود.
۵- کاربری خودرو:
کاربری‌ خودرو بر میزان پرداخت حق بیمه شخص ثالث تاثیرگذار است. برخی خودروها ‌هنگام رانندگی نسبت به خودروهای دیگر در معرض خطر بیشتری هستند، در نتیجه بیمه‌گذارانِ این خودروها موظف به پرداخت حق بیمه‌ بالاتری می‌باشند.